久しぶりの更新。
特に何も変わらず日々過ごしております。


少し前に食生活を変えたといいましたが、その効果が出て服がだぼだぼに。
大きい分には着れるんですが、若干だらしない感じが増してしまう。
ただでさえだらしない体なのに。


ということで、ワンサイズ下の服を購入。
出勤もするので、パンツとジャケット、シャツを数セット。
パンツは公私で使えるチノパン一択。
最近ストレッチタイプでぴっちりするパンツが好みで、２サイズくらい落としたがちょうどよかった。
ジャケットも２サイズ落とせそうだったが、寒い時期はニットを着込むきつそう。
なやんだけど１サイズ落とすにとどまった。
あとは夏用の軽快なジャケットを買ってみたが、思った以上に心地よい。
ストレッチ性もあり動きやすくて快適。

なんだかんだでパンツを４つ。
ジャケット４つ。
シャツ３つ。
勢いで靴も７足（月〜日で履き替える）。
靴はネットでの購入履歴を見ると、前回の入れ替え購入が２０１６年４月なので１０年はいていたっぽい。。。。。
１０年といっても、その時期は徒歩通勤で往復５分だから、靴の寿命も延びる。
最近は歩く時間は往復３０分で消耗は６倍。
となると２年持たないのかー

先日自転車のタイヤ交換をした際に、車輪やギア部分に注油。
油は１００円ショップで購入していたのですが、先端が太目で自転車の細かい個所は注油しにくい。
注油できても注油量が思っていた以上に多くなってしまうなど使いにくかったりする。

そんな問題を解消するのが１００円ショップに売っている瞬間接着剤用の極細ノズル。
自転車用の油の先端と、極細ノズルの差し込み口のサイズがぴったりはまる。




逆さにしても油は垂れないから、油さしすぎという事態にもならない。
指で圧力をかけて油がノズルに通る感じで、注油量の微調整もしやすくものすごく重宝する。

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DS2000 エッジメンテナンス【約１週間ぶりの音出し】

製品の説明にも乾燥時間は時期よってことなるとあるが、エッジに液体ゴム塗布後４８時間以上経過。
音を鳴らすが違いは分からない笑

なんとなくーって気はするが、比較しようがない。



軟化直後は特定の低音で伸びが出たような気はするし、低音の音階の違いも分かりやすくなった気はした。
悪く言うとボンボン感が強まったといえばいいのか。
それはそれでエッジが柔くなり振動具合が変わった影響から来る違いな気もするが正解かはわからない。


液体ゴム塗布後も同じ感じだが、なんかもとに戻るような感じに寄った気がする。
ちょうどよい感じで、低音の音圧が増したような−−−
プラシーボ効果かなと思うが、ある曲を聴くと低音の共鳴の様な感じがなくなったのは確かに感じた。
でもこれはセッティングによるものな気もする。



とにかく、以前から気になっていた硬くなったエッジのメンテは終わり。
硬化していたダンプ剤は軟化し、ダンプ剤の代用品の塗布まで行った。
軟化したダンプ剤が再び硬化するまでの時間は今後経過を見るしかない。
あとはエッジ表面に塗布した水性ラバーの劣化防止も今後の課題にはなるとおもう。



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自転車のタイヤ交換

気になって後輪タイヤを見たら、ほぼ溝無し笑
パンクする前に交換しようと思いタイヤ交換をすることにした。


しかしママチャリ。
フック緩めて簡単にリム事取り外せるわけではない。
外装５段にドラムブレーキ？

よくわからんなー



ということで自転車屋にやってもらおうと自転車屋にいったら、タイヤで２千円。
チューブとセットだと３０００円。
工賃見ると２０００円とあってそれならと思ったら「（前輪）」。
後輪は５００００円とか！

合計８００００円。
前後やったらギア無しママチャリ買えそうな値段だ。



仕方なく自分でやることに。
まずタイヤ。

なんとネットでは２本２０００円。
しかもチューブ、リムバンド付きで３０００円でおつりがくるのもある。
この際だ、前後交換してしまおうということで２本セットを購入。



到着前に交換に必要な知識を仕入れる。
外装ギヤのタイヤ交換は経験あるが、ボルト固定のは無い。
ドラムブレーキもないので、よく自転車を見ると意外といけそう。

ブレーキワイヤー外すのと、ボルト外せばよさげだった。
とりあえず記録のために写真だけは取っておく。
ついでに後輪ボルトに潤滑剤を吹き付けておいた。






タイヤ到着していざ交換。
まずは後付けした後部のかごを外す。
自転車をさかさまにして作業開始。
ブレーキワイヤー外し、リムを固定しているボルトナット外し。
ボルトに固定されていた泥除け、荷台フレーム、スタンドなど外す。

後輪脱。

タイヤ交換は経験あるのでなんの問題もなかった。
プラ製のタイヤ外しようの道具があったのでそれをつかってリムからタイヤ外す。
チューブ、リムバンドも外して新品に交換。

新品タイヤなのでリムにはめるの大変かなと思ったが、工具不要ではまった。


あとは逆の順序で取り付け。
その前に雑巾に石鹸付けてフレームの汚れやギヤ付近の汚れをふき取る。
取り付け、ブレーキ調整まで終わって、思ってたより楽に終わった。
携帯で画像を記録できているというのもあるが、２時間かからず。


前輪の交換は後日に実施して、前後交換終わり。



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DS2000 エッジメンテナンス【ダンプ剤代用品　DS2000エッジに塗布】

本塗布。

（道具）
・100円ショップで買った平筆（8号）
・空き容器
・スプーン


液体ゴム本体からはスプーンですくう。
すくうというより、半分くらいスプーンを沈めて付着する程度の量で1台分。
スプーンはアイスのプラ性でもなんでも良いので使い捨て出来るものを使う。
金属製でもよい。
水性なので水洗いすれば落ちるが手間なので使い捨てを選んだ。

空き容器は豆腐の入れ物。
これ意外と重宝で、ちょっとしたものに使える。




ウーファーは外して淵から塗り最後にエッジ山頂。

一度目はけっこうムラができるが、テスト塗布で特に気にしなくてよいのはわかってるので、気にせず塗布。
一回り塗り終わるころには最初に塗った個所がクリアになっているので、もう一回り。


２４時間ほど経過した後に再度塗布。
すでにコーティング効果がでているからか、一度目よりも伸びが良いので塗りやすい。
手間なので表から塗ったけど、なんかいい感じ。


この状態で２日間計４回塗った状態後１２時間経過。
触るとペタついているが、指先に何かつくような感じではない。
エッジは柔らかい状態を維持しているし、いい具合なのではなかろうか。
あとは劣化具合だなー。






ちなみにエッジ外側のパッキン？に付着したのは、先の細いものでひっかくと簡単にはがれるので、それほど神経質に注意しなくてもよいのも水性成分のメリットと思う。



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